Vergangenen Samstag um 10 Uhr macht sich der 17-j\u00e4hrige Flugsch\u00fcler Alexis M. auf den Weg zum Hodenhagener Flugplatz. Noch wei\u00df er nicht, was der diensthabende Fluglehrer mit ihm vorhat. Am Flugplatz angekommen, sprie\u00dfen schon die ersten Quellwolken am Himmel. Bestes Flugwetter f\u00fcr uns Segelflieger. Diese Art von Wolken sind das Ergebnis von warmer aufsteigender Luft, welche in der H\u00f6he abk\u00fchlt und kondensiert. Aufsteigende Luft nutzen wir, um mit unseren motorlosen Luftfahrzeugen an H\u00f6he zu gewinnen.
Alexis, der schon seit seinem 14. Lebensjahr fast w\u00f6chentlich seine Freizeit am Flugplatz verbringt, wei\u00df ganz genau, dass der Tag viel verspricht. So kann ihn auch sein Fluglehrer mit ruhigem Gewissen auf die vorletzte H\u00fcrde zur Pilotenlizenz schicken: den 50 km Flug. Er muss vom Flugsch\u00fcler selbst geplant, vorbereitet und allein geflogen werden. Mit Winddreieck auf seiner Segelflugnavigationskarte und kurzem Durchsprechen des Fluges mit dem Lehrer, bekommt Alexis seinen Flugauftrag. Er packt Karte, Wasser und etwas zum Naschen in den Flieger, geht die Vorflugcheckliste durch und l\u00e4sst sich dann von unserer Seilwinde in die Luft ziehen. Sobald sich das Seil vom Flugzeug l\u00f6st, wird Alexis nur noch von seiner potenziellen Energie, der Sonne und seinem K\u00f6nnen in der Luft gehalten. Direkt nach dem Start zeigt sein Variometer an, dass die Luft um ihn herum aufsteigend ist. Sofort gibt er volles Quer- und Seitenruder, um dann enge Kreise fliegen zu k\u00f6nnen. Er will innerhalb der lokalen Thermikr\u00f6hre bleiben, um effizient zu steigen. Ungef\u00e4hr 300 m unter der Wolke, auf etwa 1200 m H\u00f6he, leitet er das Kurvenfliegen aus, um Kurs auf seinen Wegpunkt zu nehmen. Die Autobahnausfahrt Soltau S\u00fcd erreicht er mit mehrmaligem Kreisen unter den Wolken. So weit weg vom Flugplatz war er bislang noch nie allein unterwegs. Hinter der Ausfahrt dreht er um und steuert auf gleiche Weise die 25 km zur\u00fcck zum Flugplatz. Mit ausreichend H\u00f6he kommt er dort an und ist erleichtert, dass er es geschafft hat. Er muss zwar noch landen, dies ist aber f\u00fcr einen Segelflieger in seiner Ausbildungsphase und bei den Standard-Wetterbedingungen kein Problem. Sanft setzt er auf der Grasspiste auf und kommt langsam zum Stehen. Nach einem schnellen Scheck des Flugschreibers kann sich sein Fluglehrer Markus L. sicher sein, dass Alexis wirklich die geplante Strecke abgeflogen ist.
Jetzt wird schnell, aber aufmerksam, der wichtigste Teil in der Luftfahrt gemacht: der Papierkram. Erst wenn dieser erledigt ist, kann ein Pr\u00fcfer angefordert werden, der den letzten Schritt der Ausbildung zum Segelflugzeugpiloten abnimmt.<\/p>\n\n\n\n
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Die praktische Pr\u00fcfung. Dort wird Alexis einiges aus seiner Ausbildung zeigen m\u00fcssen.
Schon seit knapp 2 Monaten kann der Schulungsbetrieb f\u00fcr den Segelflug wieder durchgef\u00fchrt werden. Nat\u00fcrlich weiterhin mit kleinen Einschr\u00e4nkungen, die das Infektionsrisiko bei diesem luftigen Hobby noch weiter senken, dennoch ist jeder Flugsch\u00fcler froh, endlich weiter machen zu d\u00fcrfen. Zwar ist der Luftsport nicht teurer als ein Abo in einem gut ausgestatteten Gym, trotzdem ist es sehr schade, dass wir Flieger die Flugpauschale nicht ausnutzen konnten und so lange, ohne dieses freie luftige Lebensgef\u00fchl aushalten mussten. Unser neuer Flugsch\u00fcler
hingegen hat hiervon bisher nichts mitbekommen. Er ist vor einem Monat in den Flugverein eingetreten und wurde somit erst jetzt von etwas Gutem infiziert: der Flugsucht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Segelflugsch\u00fcler absolviert seinen 50 km Flug in Hodenhagen. Dabei konnte er selbstsicher in einer unglaublichen rekordzeit seine Strecke meistern.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3087,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,6],"tags":[],"class_list":["post-2379","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-newcomers","category-segelflug"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aero-club.217-154-231-6.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aero-club.217-154-231-6.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aero-club.217-154-231-6.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aero-club.217-154-231-6.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aero-club.217-154-231-6.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2379"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aero-club.217-154-231-6.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2379\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aero-club.217-154-231-6.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3087"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aero-club.217-154-231-6.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aero-club.217-154-231-6.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aero-club.217-154-231-6.plesk.page\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}